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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB》羅伯森是稀有右投剋左打專家 費城人補強方向非常明確
今日以2年2300萬美元(約7.1億台幣)加盟費城費城人的後援投手羅伯森（David Robertson），過去9個賽季之中投球局數一直維持在60至70，且上個賽季的速球表現平均每小時有92.6英里(約149公里)，值得一提的是，羅伯森在新秀時期的速球速度平均每小時為91.4英里，儘管這些數據非常可觀，但都些想必都比不上費城人所看重某一項要素，那就是對左打者的壓制能力。
依照慣例，左打者在面對右投手時會有優勢，但此理論似乎不能套用在羅伯森身上，知名數據網站《FANGRAPHS》計算出2002年至2018年期間，每名投手在面對1000名左打者和1000名右打者的數據比較，左打在面對羅伯森的wOBA（加權被上壘率）值為0.243，在387名投手之中排名第4，而右打在面對羅伯森的wOBA值則是0.293，在328名投手之中排名第3，身為一名右撇子投手，羅伯森反而較能有效剋制左打者，這其中究竟有什麼玄機。
前文提到，羅伯森在新秀時期的速球平均速度為每小時91.4英里，而上個賽季的速球平均每小時有92.6英里，2008年至2012年期間，羅伯森的速球使用率都維持在70％至80％，直到2013年開始下滑，到了2018年使用率已經下降至40％，而曲球部分，2008年羅伯森的使用率僅有20％，但到了2018年使用率卻超過速球，滑球也有漸漸上升的趨勢，這樣的用球改變，或許也是羅伯森對戰左打者的關鍵藥方之一。
前文講了許多羅伯森對於左打自有一套方法，但很多球迷可能會有疑問，這跟費城人簽下羅伯森有什麼關係，從《ESPN》所給出的數據顯示，左打者在面對費城人的OPS（整體攻擊指數）為0.779，這項數據費城人排名聯盟第28，也就是倒數第3，最後兩名球隊則分別是巴爾的摩金鶯（0.837）和辛辛那提紅人（0.860），也可間接了解，費城人的補強方向其實是非常明確的；前3名分別是洛杉磯道奇（0.663）、休士頓太空人（0.633）和坦帕灣光芒（0.632）。
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普悠瑪沒安全帶？醫：用了死傷更慘重
生活中心／綜合報導
昨（21）日台鐵普悠瑪號發生翻車事故，至今為止已造成18人死亡、178人輕重傷，有人認為火車無安全帶設計是造成旅客傷亡嚴重的原因，不過急診專科醫師王士豪卻指出，若是在火車上使用安全帶，恐怕會造成更多的傷亡。
▲醫師王士豪。（圖／翻攝自王士豪臉書）
王士豪引用英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）報告指出，當火車發生事故時，常常會造成乘客有高速翻轉、翻滾等情形出現，若使用「兩點式安全帶」，會增加上半身甩動的傷害，反倒會加劇內臟受傷的情形。
而若使用「三點式安全帶」，就必須加強椅背的強度，但使用高強度椅背的同時，若有乘客未繫安全帶，被甩離座位時會增加其撞擊的傷害；除此之外，當火車發生嚴重事故時，常常伴隨結構損壞引發火災，不使用安全帶則可以增加逃生機會，避免有乘客被卡死在座位上，圖圖增加傷亡。（編輯：黃朝郁）
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