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下面附上一則新聞讓大家了解時事
半價捷運卡元旦啟動 迄無申請細則
涵蓋在紐約市2019財年行政預算案內、為全市超過80萬低收入者提供半價捷運卡項目將從明年1月1日起實施，但離生效日僅剩兩天，申請細則卻迄今不明，令眾多原本滿懷期待的通勤客頗為不解，也引發民選官員及乘客維權組織的不滿。
由市議長張晟(Corey Johnson)牽頭提出的「公平票價」(Fair Fares)半價捷運卡項目，在今年6月最終與市府達成協議，市府同意2019年撥出1億600萬元經費，為年收入低於1萬2140元的個人或低於2萬5100元的四人家庭提供提供七天和30天兩類半價捷運卡。
但在協議達成後的六個月裡，市府鮮少向公眾宣傳該項目，市主計長斯靜格(Scott Stringer)日前致函市人力資源管理局，提出諸多疑慮，包括收入達標的近期移民是否可以申請、可否增加購買單次捷運卡的半價優惠等。
而截至29日，大都會運輸署(MTA)及市府網站上，仍未有公平票價半價捷運卡項目的申請細則，「社區服務協會」(Community Service Society)、乘客聯盟(Riders Alliance)等力推公平票價計畫的維權組織，日前都紛紛發出聲明，要求市府盡快公布。
華裔通勤族王詩便表示，她並不知道這個紐約市將啟動這一項目，也從沒看到過宣傳；她也表示，該項目就算啟動，能惠及的人群也非常有限，不過市府的這一作為說明他們認識到捷運卡價錢飛漲、很多人負擔不起的現狀。王詩希望市府能推出更多優惠項目，讓更多收入階層的人都能受益，也希望捷運卡千萬不要再漲價。
市長白思豪回應質疑，稱他並不擔心民眾會錯失該福利，申請信息很快會出台，符合資格的民眾將可以立即申請。
問題避震器賣國外！日本KYB社長認了「只外銷給台灣」
日本油壓避震器裝置大廠KYB，旗下子公司傳出竄改各種測試資料數據的弊案，包括JR東京車站、羽田機場、日本央行等等全都被蒙在鼓裡。而該社長在記者會中證實，把未符合日本標準的設備賣到國外，目前唯一外銷地點就是台灣。
根據日本產經新聞報導，KYB與旗下子公司KAYABA SYSTEM MACHINERY公司，將其出產的避震器、制震裝置的資料竄改，原本與客戶簽約的可容許落差度是標準值上下10%，但出貨的產品中，有些偏離基準值高達20%，明顯違反合約。
日本建築法規明定，避震阻尼器的基準值必須在正負15%以內，而KYB自稱更嚴格，都掌控在正負10%內，但根據實際查核資料顯示，被竄改的數據中，最離譜的偏離基準值甚至高達42.3%，且被安裝於醫療大樓之內，安全堪慮。
KYB高層與東京舉行記者會，子公司Kayaba System Machinery社長廣門茂喜坦承，的確把不合乎日本標準的產品外銷，且目前已知唯一外銷地就是台灣，恐怕連帶影響到台灣建物的防震安全。
通常減震器都會安裝在新建大樓中，尤其對安全要求較為嚴格的場所，例如核電廠、醫院、車站、機場、公家機關等等。目前已知包括日本中央銀行、羽田國際機場、JR東京車站、東京電機大學、東京都立松澤醫院、澀谷東急百貨等等建築，都安裝了該公司的減震器。
日本媒體報導指出，2003年1月到2018年9月，長達15年時間，該公司竄改「Oil Damper」液壓減震器的測試數據。目前已知避震阻尼器出貨共1萬369支，其中約72%，共7550支不合標準；另有制震阻尼器出貨2萬779支，其中約16%，共3378支有問題。
上述兩種產品相加，共安裝在900多棟建物當中，由於重新安裝必須已破壞方式拆除建物，工程浩大，KYB預計會在2020年9月才有辦法把所有地方重新安裝完成。
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