【超人氣商品】 【一百份】綜合水果口味軟糖(1KG)-哪裡買便宜?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸民營火箭業夾縫求生
工商時報【李書良╱綜合報導】
飛上太空一直是許多人的夢想，在航空航天領域，中國的商業航太市場正在崛起，並出現一批民營火箭業者。然而，受限於價格上還不具備競爭優勢，以及難以從政府與軍方處獲取訂單，中國民營火箭業者仍在夾縫中求生存。
新華社報導，2015年的中國科技圈，滴滴與Uber大戰是業內最火熱的話題，當時能看到商業航太價值的投資者很少，但外有SpaceX（太空探索技術公司，特斯拉CEO穆斯克在2002年創辦）的刺激，內有相關政策的解凍，促使北京出現首批民營火箭企業，零壹空間、星際榮耀等成為開路先鋒。
2015年之前，中國被熟知的商業航太企業僅有翎客航太（2014年成立）。2015年之後，民營火箭發展進入快車道，陸續有星際榮耀、星途探索、藍箭航太、零壹空間、銀河航太、九州雲箭、靈動飛天、深藍航太、星河動力等9家成立。
根據融資情況和實際業務，民營火箭企業可劃分為兩大梯隊。第一梯隊包括藍箭航太、零壹空間和星際榮耀，這3家企業均已完成數輪融資，零壹空間和星際榮耀已相繼發射數枚自研火箭，為同業中領先者。第二梯隊的玩家比較多，九州雲箭、星途探索、靈動飛天和翎客航太等已完成天使輪或A輪融資，但尚未真正發射火箭，公司仍處於早期的研發階段。
報導指出，目前太空旅遊尚需時日，真正支撐民營火箭公司業務的是衛星發射市場。不過，雖然中國的商業航太浪潮已至，但不太可能有像SpaceX這樣的公司，原因是中國的民營火箭企業起步較晚。
參考美國SpaceX和藍色起源等美國公司的模式，民營火箭企業的營收主要來自火箭發射服務，其中不少訂單來自政府或軍方。但在中國，民營企業要從政府或軍方得到訂單並不容易，眼下更多的商機來自科研機構和私人公司。
值得注意的是，SpaceX的核心競爭力在於價格便宜，但在中國，「國家隊」的長征系列和快舟系列已頗有價格優勢，民營公司調降發射價格的空間不大。
中國航太科工四院曾透露，快舟1A運載火箭的每公斤報價不到2萬美元，快舟11型運載火箭報價甚至不足1萬美元，而民營的北京九天微星，其衛星發射成本大約是每公斤10萬元人民幣。
美兩軍艦航行台海 易思安：明智之舉
（中央社記者鄭崇生華盛頓22日專電）五角大廈今天證實兩艘美軍軍艦通過台灣海峽，美國學者易思安認為是明智之舉，他猜測，華府與台北合作公開資訊，意在告訴北京，台海是國際水域，美國不會隱藏自身行動。
易思安（Ian Easton）是美國智庫「2049計畫協會」研究員，著有「中共攻台大解密」一書，他今天告訴中央社，有鑒於中國在台灣對岸的軍事集結，「美軍理當這麼做」，他也期望美軍在台海的巡邏真能再次成為「例行性」。
中華民國國防部公布兩艘美國軍艦當地時間22日從鵝鑾鼻海域自南向北航經台灣海峽後，美國國防部發言人羅根（Christopher Logan）今天證實，美軍彈道飛彈驅逐艦柯蒂斯·威爾伯號（DDG 54）及彈道飛彈巡洋艦安提坦號（CG54）按照國際法，22日「例行性」通過台灣海峽。
羅根說，這展現美國對「自由與開放的印太」的承諾；美國海軍會繼續在國際法允許的任何地點飛越、航行與執行任務。
美軍軍艦再次航越台海，時間點就在國防部長馬提斯與中國國防部長魏鳳和於新加坡會面後。
有線電視新聞網（CNN）引述兩名國防部官員的話報導，美軍兩艘軍艦通過台海期間，中國解放軍出動多艘軍艦，在保持安全距離下尾隨緊盯。
易思安認為，中華人民共和國是美國具掠奪性的戰略競爭者，北京不樂見美軍行動，也會表達抗議，但是，去從事美國的對手、也就是中國共產黨不喜歡的事情，「正是美國的根本利益」。
他指出，這是美軍重建已丟失肌肉的機會，美軍軍艦航行台海，最終能讓台灣在受恐嚇威脅及孤立的狀況下減少脆弱，這是明智之舉。
美國軍艦通過台海並非首例，但過去多不公開，最受人注目的例子是1996年台海危機時，美國曾先後派兩個航空母艦戰鬥群介入，台海一時戰雲密佈。
而這次是今年7月以來、台灣與美國第二度公開美軍軍艦通過台海的資訊，易思安說，在危機或衝突時期採取軍事上的暗中行動，對邁向成功至關重要，但目前並非這樣的局勢，因此，他認為，公開相關資訊合理。
他猜測，華府和台北採取團隊合作，決定要釋出清楚訊號讓北京知道，台灣海峽是國際水域，美國和台灣不會隱藏在台海的行動。（編輯：張佑之）1071023
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