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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2移民孩童喪命 美邊境當局聲稱已供醫療協助
美國海關與邊境保護局（CBP）局長麥克利南，30日為邊防人員處理2名在拘留期間喪命的患病移民孩童的方式做出辯護，還說孩童處於困境的情況下，他們盡一切可能提供醫療協助。
麥克利南（Kevin McAleenan）在美國廣播公司（ABC）政論節目「本週」（This Week）表示，海關與邊境保護局拘留兒童死亡，上次案例可追溯到10年前。
他還說，如今3週內竟有2名瓜地馬拉移民孩童死亡，「在各個層面上對我們來說都絕對是令人震驚的」。
路透社報導，瓜地馬拉8歲男童菲利浦．葛梅茲（Felipe Gomez Alonzo）在聖誕節當天因病去世。12月初，7歲女童潔可琳（Jakelin Caal）和父親在新墨西哥州偏遠地區遭美國邊防人員拘留，之後潔可琳患病不幸喪命。
美國總統川普29日在推特（Twitter）發文，抨擊民主黨人要對這兩名孩童的死亡負責，但引發各界批評，認為他把移民孩童的悲劇政治化。
第2名孩童喪命後，海關與邊境保護局表示，將對所有被拘留的孩童進行二級醫療檢查，且著重於10歲以下孩童。
美國國會日前通過新法令，打算投資中美洲國家以幫助改善當地生活，並跟墨西哥合作一項處理移民的聯合計畫，在美墨邊界築牆將是麥克利南所列出的最後選項。
麥克利南表示：「我們需要一個清醒且超越黨派的人來看待我們的移民法律，以真正面對且盡力解決移民孩童和家庭進入這個生活圈的事實。這是首要之務。」
另外，「亞利桑那共和報」（Arizona Republic）取得的監視器影片顯示，「西南關鍵計畫」（Southwest Key Programs）負責管理的一間庇護所，發生移民兒童被員工打耳光、推扯和強拖的虐待情況。
哈芬登郵報（HuffPost）報導，其中一段影片可以看到，位於亞利桑那州揚鎮（Youngtown）的Hacienda Del Sol庇護所，一名男性工作人員拉著一名小男童進入一個房間，然後打他巴掌並推到牆邊。
第二段影片顯示，庇護所一名女性員工把一名孩童拖進房間，之後另一名工作人員將另一名孩童拖行在地。
亞利桑那共和報的報導指出，西南關鍵計畫已通報影片中的事件給亞利桑那州當局、當地執法部門和聯邦政府官員，所有這些事件都發生在9月中旬。聯邦政府已在10月上旬關閉這間庇護所。
普悠瑪乘客沒有安全帶釀嚴重死傷？ 研究：用了死亡人數高6倍
每日健康／林暐鈞 外電編譯
台鐵普悠瑪號21日晚間發生駭人火車事故，造成至少22死、171傷。而對此，有網友認為普悠瑪沒有設置安全帶，才會引發重大傷亡，但據《CITYLAB》報導統計指出，設置安全帶的死亡人數可能比實際高出六倍之多，研究發現當發生事故時，由於乘客的頸部向前推進，安全帶恐會造成脊柱受傷，因而甚至讓乘客在災害發生時無法逃命，導致更多人死亡。
「在台灣社會，往往公車、汽車都規定鼓勵繫上安全帶，以防生命的不測。」但據統計，搭乘火車可能無法以同樣觀點來看，也就是在某些情況下安全帶可能會增加死亡人數。
英國鐵路安全標準委員會在 2007 年發布的重大研究報告，是反對將安全帶設置在旅客列車上的，據研究發現當發生事故時，由於乘客的頸部向前推進，安全帶可能會造成脊柱受傷。
而根據六起鐵路事故撞擊的狀況分析，在沒有安全帶的火車上，共有14名乘客（全部來自三起車禍）死於結構侵入。但是一項分析發現，如果乘客在撞擊時繫上安全帶將身體鎖定住，會有88名乘客被擊碎。也就是說，安全帶的死亡人數可能相較高出六倍之多。
依照英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）《改善座椅及桌子的設計來減少乘客傷害》的報告表明，火車事故常伴隨高速的減速與翻滾，因此「兩點式安全帶」會造成內臟的傷害與上半身甩動傷害。
其二，「三點式安全帶」則因為身體被牢牢綑綁，而讓沒有繫安全帶的人，會因為快速減速而被拋飛，撞到前頭有繫安全帶的人，造成兩人都嚴重撞傷。
總體而論，鐵道事故發生時，因爲結構重大損壞，恐壓死乘客也可能有火災發生，有時候乘客被拋出車外，或是乘客沒有被固定在座位上，或許更有利於救援及增加活命機率，讓駭人事件減少死傷。
參考資料：列車使用安全帶的潛在安全益處研究
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